Кроме Нью-Йорка в мире нет другого города, где ездит так много желтых такси. Здесь их легко заметить на каждой улице. Бывает, что на дорогах появляются пробки желтых машин. Это связано с большим спросом на них. Уже много лет они являются системой общественного транспорта в Нью-Йорке. Оказывается, что ездить на желтых такси дешевле, чем на личном транспорте. Однако с чего все начиналось? Как это средство передвижения стало популярным и завоевало звание символа города? Далее на i-new-york.
История появления желтых такси в Нью-Йорке
Они впервые появились на дорогах Нью-Йорка в прошлом веке. Тогда городские власти занимались реализацией перспективных идей с целью развития системы общественного транспорта. В 1898 году за их решением на улицах Манхэттена начали ездить электрические такси-кэбы. Они перевозили нью-йоркцев на длительные расстояния и быстро стали популярными. Вскоре такси-кэбы были заменены на бензиновые. Они вошли в историю как первые такси в Нью-Йорке.
В 1907 году в городе появилась первая таксомоторная компания «New York Taxicab Company». Ее владельцем был предприниматель Джон Хертц. Он верил в успех своего бизнеса и мечтал иметь большой автопарк такси. В том же году за его инициативой из Франции было импортировано 600 автомобилей с бензиновым двигателем. Изначально они были окрашены в красные и зеленые цвета, но потом их заменили на желтые. Однажды Джон прочитал информацию о том, что желтый цвет является более заметным на длительном расстоянии, поэтому решил именно его выбрать.
После этого в течение десятилетия в Нью-Йорке появилось еще несколько компаний, которые открыли такой же бизнес. Таким образом, желтые такси начали ездить по всему городу. Поначалу стоимость проезда составляла 50 центов за 1 км. На то время это было дорого. В течение нескольких лет проехаться в такси быстро и комфортно могли позволить только состоятельные люди.
Но к 1920-м годам ситуация изменилась. Рынок таксомоторных услуг начал развиваться стремительными темпами: открывались новые компании, которые занимались выпуском этих автомобилей и предоставляли возможность всем желающим проехаться на такси за доступную стоимость.
В 2005 году некоторые обычные желтые такси были заменены на современные электрические транспортные средства. В мае 2007 года мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг предложил внедрить в систему общественного транспорта топливосберегающие такси.
Интересно знать туристам — факты о желтых такси
- В начале XX века такси было разного цвета в зависимости от того, какая компания ими владела. И только спустя 60 лет с момента выпуска было принято решение сделать его желтым.
- Оплата проезда осуществляется через экран. В каждом нью-йоркском такси есть пластиковая стенка, которая отделяет заднее сиденье от переднего. Оплата проезда осуществляется через встроенный в перегородку дисплей — пассажир выбирает способ оплаты и сумму.
- В каждом такси есть тарифный счетчик. За 1 км в такси нужно заплатить определенную сумму денег. Она зависит только от длительности поездки, при этом в такси может ехать 1 или несколько человек.
- Большинство водителей желтых такси — иностранцы, которые переехали в Нью-Йорк. Они имеют право работать в такси после того, как подтвердили хорошее знание английского языка и получили лицензию на вождение.
- Медальон на капоте — это лицензия на управление такси. Водители их арендуют у правительственного учреждения, выдающего лицензии. Наличие медальона дает возможность осуществлять перевозку пассажиров.
- На дорогах Нью-Йорка ездит более 13 000 желтых такси. По статистике около 90,3% поездок осуществляются на Манхэттене.
- Желтые такси ездят только по городу. Также есть зеленые. Они осуществляют перевозку пассажиров за пределами Нью-Йорка, например, из аэропортов.